Srbija je, kako podseća taj portal, dobila kredit od Međunarodne banke za obnovu i razvoj (IBRD) u iznosu od 51 milion evra i od Francuske agencije za razvoj (AFD), takođe u iznosu od 51 milon evra, na ime troškova sektora železnica Srbije.

Deo tih sredstava biće iskorišćen za plaćanje konsultantskih usluga za izradu prostornog plana, studije izvodljivosti sa idejnim projektom i studije o proceni uticaja na životnu sredinu za rekonstrukciju i modernizaciju železničke pruge Pančevo Glavna-Vršac-granica sa Rumunijom.

Ova deonica duga je oko 80 km i deo je železničkog koridora Beograd-državna granica, koji se, kako se u dokumentu navodi, smatra jednim od najznačajnijih u Evropi.

Predviđeno je da rekonstrukcija i modernizacija ove železnice, obuhvati rekonstrukciju i modernizaciju pruge od početka skretnice u Glavnoj stanici Pančevo do državne granice, uključujući i unapređenje elemenata za najvišu ekonomski opravdanu brzinu i dozvoljeno osovinsko opterećenje na železničkoj pruzi.

U zavisnosti od zaključaka analize, razmatraće se i eventualna gradnja drugog koloseka, s obzirom na to da je reč o jednokolosečnoj pruzi.

Ugovor se zakljujučuje na 27 meseci, a najkasnije do 31. decembra 2026. godine, što je datum završetka projekta.

Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić najavio je nedavno da će Srbija raditi na rekonstrukciji dve regionalne pruge – Pančevo-Vršac-rumunska granica i Pančevo-Zrenjanin-Kikinda-rumunska granica, zbog značaja ponovnog uspostavljanja železničkog saobraćaja između Srbije i Rumunije, podseća eKapija.